Lokomotywy elektryczne EU07
EU07-103 z pociągiem do Jeleniej Góry na stacji Szklarska Poręba Górna, 5.11.2000
Informacje historyczne i techniczne (Wikipedia) :
EU07
Lokomotywy EU07 pojawiły się na linii do Szklarskiej Poręby w związku z jej elektryfikacją
(inauguracja 30.09.1987).
Do
1995 roku były to wyłącznie maszyny 454, 460, 461, 468, 469, 476, 485,
506, 509, 527 stacjonujące w Jeleniej Górze, gdzie dostarczano je
wprost z fabryki (H. Cegielski Poznań) w latach 1987-1990. Prowadziły przede
wszystkim pociągi dalekobieżne (składy wagonowe) - pociągi lokalne
obsługiwane były elektrycznymi zespołami trakcyjnymi
EN57/
EN71.
Szklarska Poręba Dolna EU07-469 około 1988 roku.
Po
przekształceniach organizacyjnych w 1995 lokomotywownia Jelenia Góra została
zlikwidowana i do Szklarskiej Poręby zaczęły docierać lokomotywy ze stacji początkowych relacji pociągów:
Wrocław, Poznań, Warszawa, Gdynia, Szczecin.
Od roku 2004, kiedy zrezygnowano ze stosowania EZT, lokomotywy EU07
przejęły obsługę
ruchu lokalnego w postaci pociągów z dwoma, a czasem tylko jednym
wagonem.
W roku
2008 do Szklarskiej Poręby docierały wyłącznie
pociągi dalekobieżne zestawione z wagonów i wymagające lokomotywy, stąd
obecność EU07. W tym okresie nastąpił podział grupy PKP: nowo wydzielone PKP Przewozy
Regionalne otrzymały dofinansowanie na modernizację lokomotyw EU07, które oznaczono serią
EP07-10xx. PKP Intercity również dokonywało remontów, skutkujących zmianą oznaczenia na EP07 i seria EU07 zaczęła być wypierana.
W roku 2009 Przewozy Regionalne zostały wydzielone z grupy PKP, ich
lokomotywy EP07-10xx przekazano do PKP IC. W efekcie pociąg Kamieńczyk prowadzony
był EU07 wynajmowanymi od PKP Cargo, zaś od grudnia 2009 na odcinku Jelenia
Góra - Szklarska Poręba także one zostały zastąpione - przez spalinowe
SU42.
Serię
EU07 PKP IC (w różnych wersjach malowania) można było spotkać
sporadycznie przy
obsłudze pociągów TLK, jako zamienne z licznymi już EP07 (wiele ex-PR EP07-10xx trafiło do lokomotywowni Wrocław).
EU07-169 z pociągiem PR
Kamieńczyk w
dniu wznowienia ruchu po remoncie (16.11.2013). Tunel w
Szklarskiej Porębie Dolnej.
Od
zakończeniu remonta odcinka Piechowice - Szklarska Poręba Górna
w listopadzie 2013
wynajęte przez Przewozy Regionalne lokomotywy EU07 w czekoladowym
malowianiu (EU07-076, EU07-078, EU07-124, EU07-133, EU07-169, EU07-186,
EU07-187, EU07-223) były regularnie zatrudniane przy pociągu
Kamieńczyk do września 2014 roku, gdy zastąpiły je czeskie lokomotywy serii
163.
EU07 należące do PKP IC zdarzały się pojawiać - bardzo rzadko (jedna obserwacja w
styczniu 2014) - z pociągami TLK.
W
lipcu 2014
praktycznie codziennie, a w późniejszym okresie również dość często, spotkać
można natomiast było zmodernizowane w ZNTK Oleśnica i odbywające na
linii do Szklarskiej Poręby Górnej jazdy testowe lokomotywy EU07A.
EU07A-002 ze składem pociągu TLK Karkonosze/Śnieżka Szklarska Poręba Górna 31.08.2014
W
roku 2015 czekoladowe EU07 (EU07-076, EU07-124, EU07-133,
EU07-169, EU07-176, EU07-185, EU07-186, EU07-187) powróciły od
listopada do obsługi pociągu Przewozów Regionalnych
Kamieńczyk, zastępując odstawione
EP07P.
EU07 PKP Intercity pojawiła się
jedynie raz, wielokrotnie docierały natomiast EU07A.
Szklarska Poręba Górna 30.11.2015 EU07-187
W
roku 2016 Przewozy Regionalne po likwidacji połączeń InterREGIO zredukowały liczbę wynajmowanych EU07: do kwietnia spotkać
można było EU07-076, EU07-124, EU07-133, EU07-169,
EU07-176, EU07-187, EU07-217 i EU07-223, od końca kwietnia
próbowano wykorzystywać własne EP07P, jednak w obliczu problemów
wkrótce czekoladowe EU07 powróciły, ale już tylko dwie
sztuki: EU07-076 oraz EU07-169.
Szklarska Poręba Górna 12.08.2016 EU07-169
Jedyny spotkany w tym rozkładzie jazdy przypadek EU07 należącej do PKP
IC miał miejsce 9 stycznia (EU07-177). Za to 29 grudnia zobaczyć można
było odstawioną EU07-341.
Szklarska Poręba Górna 29.12.2016 EU07-341
W listopadzie
2016 Przewozy Regionalne rozpoczęły dzierżawę EU07-321, EU07-503 i
EU07-515 od PKP Cargo. Od 1 do 17 stycznia 2017, gdy skończył się wynajem
brązowych EU07-076 i EU07-169 te trzy niebieskie lokomotywy były
zatrudniane do prowadzenia
Kamieńczyka:
07.01.2017
EU07-321
08.01.2017
EU07-515
Od 18 stycznia planowo prowadzi ten pociąg EP07P-2002, w przypadku jej niesprawności 01.03.2017 pojawiła się
EU07-515
Zdjęcia lokomotyw EU07 w galerii:
Aktualizacja 03.03.2017