Lokomotywy elektryczne EM10


EM10 Szklarska Poręba Górna
EM10-001 Szklarska Poręba Górna, rok 2000.            
Informacje historyczne i techniczne (Wikipedia) : EM10

Degradacja linii do Szklarskiej Poręby, prowadząca do obniżenia prędkości na niektórych odcinkach do 15 km/h w 2000 roku sprawiła, że w obsłudze zespołów trakcyjnych pojawiały się problemy z tak wolną jazdą na wzniesieniach, spowodowane przegrzewaniem się rezystorów rozruchowych. W tej sytuacji 15 marca 2000 do Jeleniej Góry w celu obsługi tej linii trafiły dwie lokomotywy serii EM10 1 z prototypowym wówczas w Polsce rozruchem tyrystorowym. Z założenia przeznaczone były do ruchu manewrowego. Wyposażone w wiele nowatorskich wtedy rozwiązań, cechowały się dużą awaryjnością. Jedna z tych lokomotyw miała kursować do Szklarskiej Poręby, druga stanowiła rezerwę.

Podczas obsługi składów lokalnych na trudnym szlaku maszyny te wprawdzie uwidoczniły zalety tyrystorowego sterowania silników, jednak szybko dały znać o sobie problemy techniczne i już od wiosny 2001 roku obie sztuki były niesprawne 2. Przeszły jeszcze kilka napraw, po czym zostały wycofane w celu modernizacji i nie powróciły już na tę linię.

EM10 zastępowane były przez lokomotywy EU07, które póżniej całkowicie przejęły prowadzenie składów lokalnych przy użyciu trakcji elektrycznej.

Zdjęcia lokomotyw EM10 w galerii:

[1] TERCZYŃSKI Paweł: Lokomotywa elektryczna serii EM10, ŚWIAT KOLEI 9/2004, s. 16.
[2] MAGOŃ Henryk: Lokomotywy EM10, ŚWIAT KOLEI 2/2002, s. 4.

Aktualizacja 08.11.2011