Witam na stronie
poświęconej kolei w
Szklarskiej Porębie. Serwis opisuje fragment linii PLK Jelenia
Góra - Szklarska Poręba Górna na odcinku przebiegającym przez Szklarską
Porębę (od tunelu w Dolnej) oraz
szlak UMWD Szklarska Poręba Górna - Kořenov (Kolej Izerska).
Ze względu na warunki
pogodowe w ostatnim okresie wiele pociągów zostało odwołanych.
Najlepiej zarejestrować
się w systemie
sms-owej informacji kolejowej: aby uzyskiwać informacje o
zmianach w
kursowaniu pociągów na linii Jelenia Góra – Szklarska Poręba
Górna – Kořenov należy wysłać SMS o treści: Tak.d61 na 661000250
Szklarska Poręba Górna w całej okazałości - mroźny słoneczny poranek na
zaśnieżonej stacji, ściana skalna z zimową biżuterią sopli, wszystkie
tory zajęte: od lewej TLK Karkonosze
do Warszawy, 810 Viamont/PR do Harrachova, za nim pług prowadzony SM42
powracający z porannej służby, przy wiacie SA134 KD do Jeleniej Góry,
na torze postojowym pociąg roboczy Dolkomu.
Modele
wagonów motorowych ET89 są wciąż gwiazdami w ofercie. Zimowa diorama z
modelami firmy Brawa, zdjęcie ze strony firmowej.
15.01.2012
W okresie od 16 stycznia do 29 lutego 2012 r. w pociągach Kolei
Dolnośląskich skorzystać można z zimowej oferty Junior i Senior. Osoba
powyżej 50 lat podróżująca z dzieckiem (do 18 lat) płaci za bilet
połowę ceny, dziecko korzysta ze zwykłych zniżek ustawowych. Szczegóły
na stronie Kolei Dolnośląskich.
31.12.2011 Ponieważ
podsumowanie mijającego roku, ze względu na świeże niezbyt radosne
wydarzenia - 2 miesiące zastępczej komunikacji autobusowej, bałagan z
wprowadzaniem nowego rozkładu jazdy i kiepska jego ostateczna
wersja -
nie wypada najlepiej, wolę skupić się na zbliżającym się roku 2012.
O tym co wydarzyło się w roku 2011 na linii i w serwisie przeczytać
można w historii
zmian.
Rok 2012 będzie kolejnym przełomowym w historii trasy: po rewitalizacji
odcinka UMWD w roku 2010, około marca rozpocznie się remont szlaku
Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna. Przede wszystkim zwiększona
zostanie prędkość na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Dolna, co
znacząco skróci czas przejazdu. Odbudowa tej ostatniej stacji jako
mijanki pozwoli zwiększyć częstotliwość kursowania pociągów
(szczególnie w obliczu integracji rozkładu jazdy z jeleniogórską Szybką
Koleją Miejską).
Planowane działania na obszarze Szklarskiej Poręby obejmą:
- roboty ziemno-torowe: odbudowa i oczyszczenie rowów, remont
przepustów, ścian oporowych, mostów i tunelu, korektę osi torów (także
stacyjnych), wymianę torowiska
- na stacji Szklarska Poręba Dolna tor mijankowy zostanie odsunięty dla
zmieszczenia nowego peronu o szerokości 3 m. Oba perony zostaną
podwyższone i wyposażone w pochylnie dla niepełnosprawnych.
- na stacji Szklarska Poręba Górna peron nr 2 zostanie
poszerzony i podwyższony
- instalacje teletechniczne (sterowanie z Piechowic dla Szklarskiej
Poręby Dolnej, oświetlenie peronów itp.)
Dotąd nie został ogłoszony przetarg na wykonawcę prac,
jednak wciąż jako planowany termin rozpoczęcia remontu utrzymany
jest marzec 2012.
Rozkłady jazdy pociągów jadących przez Szklarską Porębę i informacje o
biletach na tej trasie dostępne są w
dziale Ruch
pociągów
W sierpniu 2011 dwukrotnie odwiedziłem Szklarską Porębę, zdjęcia z tych
wyjazdów
znalazły się w galerii
oraz jako fotorelacja.
Jeśli także odwiedziłeś w tym
roku Szklarską Porębę i sfotografowałeś
przy tej okazji pociąg - dodaj zdjęcia do galerii lub
prześlij na emaila.
Więcej
o funkcjonowaniu linii w książce "Kolej w Szklarskiej Porębie".
Opisuje ona historię budowy trasy kolejowej, jej
przebieg oraz przewozy i wykorzystywany tabor.
Na 90 stronach znalazło się 125 ilustracji, w
przeważającej większości
dotąd niepublikowanych.
Są to reprodukcje przedwojennych widokówek oraz historyczne zdjęcia z
archiwum kolei i zbiorów prywatnych. Ideą książki
było komentowanie ilustracji tekstem, aby ułatwić i uprzyjemnić lekturę
nie tylko pasjonatom kolejnictwa, ale wszystkim interesującym się
pociągami i mającymi
z nimi styczność przy okazji podróży do
Szklarskiej Poręby.
Linia kolejowa prowadząca przez Szklarską Porębę zwana jest
"Koleją Izerską",
spotyka się też
określenie
"Zackenbahn", fachowcy posługują się terminem "linia 311". Pochodzenie
i kwestię poprawności tych nazw opisuje artykuł "Linia
przez Szklarską Porębę - Kolej Izerska? Zackenbahn?"
Knížka
je dostupná v Pragomodelu
a v Muzeum ozubnicové
dráhy
v Kořenově. 
